社会大学ღ★，尊龙凯时ღ★，尊龙凯时人生就是博ღ★，欧美交换生ღ★。尊龙凯时新版APP首页科学期刊ღ★，研究生ღ★，据中国汽车工业协会数据统计ღ★，2013年前11月ღ★，A0级别的小SUV所占SUV的市场份额已经飙升到13.7%ღ★，比2012年增长了6个百分点ღ★，而在2010年以前ღ★，该数字还不到1%ღ★。在2013年国内SUV市场销量排名前20的车型中ღ★，有四款属于“小型SUV产品”入围ღ★：他们分别是长城M4（128054辆）ღ★、长安CS35（75643辆）ღ★、别克昂科拉（61563辆）和福特翼搏（59680辆）ღ★。有趣的是ღ★，这四款上榜车型都是2012年下半年至2013年初上市的新车型ღ★，短短一年的时间ღ★，便跻身国内SUV市场单品销量前20名ღ★。

　　事实上ღ★，自主品牌车企早在2007年就发现了这一市场空白点果冻传媒剧情在线观看ღ★。从这一年开始ღ★，众泰2008ღ★、奇瑞瑞麟X1ღ★、长城M1ღ★、M2等小SUV车型陆续上市ღ★，价格集中在4万元-8万元区间ღ★。这些车型造型时尚ღ★、个性ღ★，但由于品牌力不强ღ★，配置较低ღ★，并没有在年轻的消费群体中引起共鸣ღ★。直到2012年ღ★，上海通用导入小资范儿十足的昂科拉之后ღ★，一个沉默的细分市场终于苏醒ღ★。

　　作为“吃螃蟹”的车企ღ★，上海通用在小SUV领域尝到了甜头ღ★。据中国汽车工业协会数据统计ღ★，今年1月ღ★，这款别克旗下的首个小SUV车型销量突破9000辆大关ღ★。一般而言ღ★，月销5000辆是判断一款新车是否立足“江湖”的重要指标ღ★。以此衡量ღ★，昂科拉在过去一年已经轻松越过及格线ღ★，并让许多车企发现ღ★，原来刺刀见红的中国车市ღ★，还存在尚未发力的增长极ღ★。

　　据中国汽车工业协会数据统计ღ★，2013年前11月ღ★，A0级别的小SUV所占SUV的市场份额已经飙升到13.7%果冻传媒剧情在线观看ღ★，比2012年增长了6个百分点ღ★，而在2010年以前ღ★，该数字还不到1%ღ★。在2013年国内SUV市场销量排名前20的车型中ღ★，有四款属于“小型SUV产品”入围ღ★：他们分别是长城M4（128054辆）ღ★、长安CS35（75643辆）ღ★、别克昂科拉（61563辆）和福特翼搏（59680辆）ღ★。有趣的是ღ★，这四款上榜车型都是2012年下半年至2013年初上市的新车型果冻传媒剧情在线观看尊龙凯时官网ღ★，短短一年的时间ღ★，便跻身国内SUV市场单品销量前20名ღ★。80后和90后的新生代购车群体ღ★，对售价区间在7万元-17万元之间的小型SUV产品ღ★，情有独钟ღ★。

　　2014年ღ★，随着雪佛兰Traxღ★、标致2008ღ★、现代IX25等小型SUV扎堆上市以及大众ღ★、丰田等跨国车企对小型SUV的加紧研发ღ★，预计2014年乃至今后ღ★，小型SUV依然会成为增长迅速的细分市场ღ★，成为备受瞩目的“少年派”ღ★。

　　这个细分市场在初期并未受到大众ღ★、丰田ღ★、本田等品牌的关注ღ★，这些品牌都拥有市场上颇为热销的紧凑型SUV产品（如ღ★：途观RAV4CR-V等）ღ★，这也导致了三大品牌在小型SUV产品的研发和投产上“慢了半拍”ღ★，按照目前的产品研发和国产化进度ღ★，这三大品牌的小型SUV产品ღ★，引入中国市场的时间基本在2015年左右ღ★。大众直到2012年年底才在巴西圣保罗车展推出了名为Taigun的小型SUV概念车ღ★，量产车型投放中国市场的时间可能要等到2015年ღ★。丰田也计划在广汽丰田投产一款基于A0级车型平台的小型SUVღ★，预计2015年可以在国内市场上市ღ★。本田已经在2013年年底面向日本市场推出了Vezelღ★，但这款基于飞度平台的“小CR-V”进入中国市场的时间ღ★，预计也在2015年左右ღ★。

　　也就是说ღ★，在今年这个细分市场上ღ★，大众ღ★、本田和丰田将暂时不会加入竞争尊龙凯时官网ღ★。目前ღ★，国内的小型SUV市场仍缺乏充分竞争ღ★，消费者可选择的产品非常有限ღ★。从今年的消费群预期看ღ★，大多数潜在购车者“乐于接受”售价在10万元-15万元的合资品牌小型SUV产品ღ★，这个细分市场未来三年的增长前景非常乐观ღ★。很多车企对这个细分市场也非常重视ღ★，包括上海通用ღ★、东风标致ღ★、长安福特等车企在内ღ★，都将小型SUV产品作为未来两年的“战略车型”引入中国ღ★。

　　别克昂科拉是通用在新一代全球小车平台Gamma II上开发的产品ღ★，此平台已有车型包括雪佛兰Sparkღ★、Aveoღ★，这是它第一次扩展到小型SUV上ღ★，也是上海通用首款国产的SUV车型ღ★。昂科拉的主题非常鲜明ღ★：年轻ღ★，就去SUVღ★！两大核心要素“年轻”ღ★、“SUV”ღ★。昂科拉不仅闯进了国内小型SUV的市场空白ღ★，而且迅速“上位”ღ★，月销量一度逼近1万台ღ★，成为该细分市场的领头羊ღ★。

　　昂科拉的外形是非常有特色的ღ★，主要原因是它的尺寸相对一般城市SUV要紧凑不少果冻传媒剧情在线观看ღ★，呈现一副短头ღ★、短尾的格局ღ★。而在这么紧凑的体积之内ღ★，设计师又竭力要将别克家族的经典元素融入其中ღ★，包括大气的隔栅ღ★、高腰线ღ★、大轮胎等ღ★。其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的ღ★，放到这台小车上ღ★，产生了颇为奇特的视觉效果ღ★，有点小孩穿上大人装的感觉ღ★。网上议论昂科拉的造型设计时有人戏称它为“Q版昂科雷”ღ★。

　　昂科拉自命“高档SUV”ღ★，车厢的用料和细节处理ღ★，无论是饰板的纹路质感ღ★、仪表台各部位塑料ღ★、金属点缀件ღ★，还有真皮的质感和缝线ღ★，都达到了君威的水准ღ★。昂科拉的车厢设计思路和外形一样ღ★，都是去演绎“SUV版的别克新风格”ღ★。仪表台的造型ღ★、轮廓ღ★、线条走向ღ★，都跟君威ღ★、英朗如出一辙ღ★。亮点有两个ღ★，一是玻璃面积更大ღ★，开扬感更强ღ★；二是车内配色ღ★，除了全黑内饰外ღ★，还提供了两种个性化配色ღ★。坐在昂科拉的驾驶区ღ★，别克车主会感到非常亲切ღ★，唯一新鲜的是中控台屏幕凸起了一个7寸显示屏ღ★，这是新一代德系车的潮流果冻传媒剧情在线观看ღ★。不过我发现这项配置虽然新潮ღ★，但厂家把其中许多功能设定为只能点触屏幕来操作ღ★，而显示屏距离有点远尊龙凯时官网ღ★，开车时要伸手去触摸屏幕实在有些别扭ღ★，身材娇小的女士更是难以“触摸”ღ★。

　　昂科拉其实并不如大家看图片所感觉的那么短小ღ★，这更多是造型比例导致的视觉效果ღ★。论尺寸ღ★，除了高度ღ★，昂科拉的长ღ★、宽和轴距与高尔夫6都很接近ღ★。因此它的“小”只是在SUV的圈子里成立ღ★，放在轿车旁ღ★，它是不会输台型的ღ★。实际乘坐空间方面ღ★，前排头部空间毫无压力ღ★，后排腿部空间尚可ღ★，但横向空间就比较有压力ღ★，坐上两人后尊龙凯时官网ღ★，中间已经没有太多的位置ღ★，三人的话肯定比较挤ღ★。坐在后排的话ღ★，由于座椅高度不能调ღ★，车窗下缘又比较高ღ★，造成侧面视野狭隘ღ★，身材矮小的人可能会更觉压抑ღ★，侧面只能看到水平线以上的物景ღ★。此外ღ★，尾厢常规有356升的容量ღ★，堪称“够用”而已ღ★，后排靠背可以4/6分割放倒ღ★，放倒后载物容积可达1372升ღ★。

　　昂科拉的动力搭配可说是很适中的尊龙凯时官网ღ★，既无不及ღ★，也不过火ღ★，实际感受也如此ღ★。从起步开始ღ★，到市区内随时提速ღ★，昂科拉给人的感觉都是很自然ღ★，既无特别的轻快或爆发力ღ★，也不会叫人泄气失望ღ★。虽然是一台涡轮增压发动机ღ★，但这台1.4T发动机真没什么涡轮增压的特性ღ★，起步开始就感觉不到任何发力迟滞ღ★，当然它在中高转“爆发”时也没有什么刺激感ღ★。昂科拉的悬挂为前麦弗逊ღ★、后扭力梁式ღ★，看上去较为普通ღ★。但在细节上厂方做了针对SUV需求的开发ღ★，如增强防侧倾的刚性ღ★，以及在弹簧减震器立柱顶部采用了凯迪拉克级别的ღ★、能强化滤震效果的支承件ღ★。

　　昂科拉有5个型号ღ★，我们选取的是自动挡最低配的1.4T 自动两驱都市精英型ღ★，售价15.99万元ღ★。有主副驾驶安全气囊和前排侧气囊ღ★，电子辅助驾驶装备包括ABSღ★、制动力分配（EBD）ღ★、刹车辅助（EBA）ღ★、牵引力控制（TCS）ღ★、车身稳定控制（ESC）ღ★、上坡辅助ღ★，电动天窗ღ★，方向盘上下+前后手动调节ღ★，前排座椅手动调节ღ★，蓝牙车载电话ღ★，外接音源接口ღ★，后视镜电动调节ღ★，后雨刷ღ★，手动空调ღ★。

　　昂科拉开创了国内小型SUV的潮流ღ★，但从其装备和技术含量来看ღ★，却一点也不“小”ღ★，1.4T发动机ღ★、IntelliLink智能车载交互系统ღ★、四驱系统等等ღ★，都能在昂科拉（部分是高配车型才有）身上找到ღ★。其实这种小车高端化正有流行之势ღ★。从外形尺寸看ღ★，昂科拉是一部紧凑型小车ღ★；但从底盘质感和做工配置ღ★，它都达到中级甚至中高级车的水准ღ★，并且有标杆效应ღ★，让其它后来者向昂科拉看齐ღ★、甚至超越尊龙凯时官网ღ★，可以看到ღ★，昂科拉之后面市的几款小型SUVღ★，除了尺寸小之外ღ★，其他方面都是尽量“大”ღ★，性能ღ★、质感上毫不妥协ღ★。

　　第一代翼搏(Ecosport)是福特于2003年面向南美洲市场推出的一款超小型SUVღ★，核心销售区域是墨西哥ღ★、阿根廷和委内瑞拉ღ★，主要竞品锁定在大众Fox Cross(高尔的换代产品)和菲亚特派力奥Adventureღ★，这一代翼搏前前后后生产了10年ღ★，累计产量达到70万辆ღ★，在南美市场也算一款畅销车ღ★。目前在长安福特生产的翼搏（第二代）是与嘉年华同平台的车型ღ★，也是福特又一款全球化车型ღ★， 除了搭载嘉年华上的那款1.5L Sigma自然吸气发动机以外尊龙凯时官网ღ★，还有全新的1.0L GTDI Ecoboost发动机可供选择ღ★。

　　福特最新的设计风格用上张扬的大型格栅ღ★，翼搏就是其中之一ღ★。所以前脸看上去会很张扬ღ★，加上许多硬朗的线条辅助ღ★，翼搏容易给人一副运动+刚硬的视觉感受ღ★。从车尾看翼搏还是比较中规中矩的SUV造型ღ★，背着备胎对于这样一款小车而言ღ★，看上去增加了几分精气神ღ★。细看之下ღ★，翼搏还带几分“萌”尊龙凯时官网ღ★，相当紧凑的车身ღ★，前脸“大嘴”放在这样的小车上反而显得可爱而不是霸气ღ★，轮圈的样式比较动感ღ★，这些都会吸引年轻ღ★、甚至年轻女性买家ღ★。

　　翼搏的车厢设计基本和嘉年华如出一辙ღ★。当然在许多细节之处可以看到它迎合了福特新的元素ღ★，做工用料顺应潮流的进步ღ★。在今日翼搏的车厢看起来足够时尚前卫ღ★，对于年轻群体占主流的小型SUV买家具有很强的吸引力ღ★。仪表盘是翼搏车厢内最新颖的地方ღ★，蓝白色调看起来有点“小清新”ღ★。根据长测新福克斯的经历ღ★，这套仪表盘在夜晚会很悦目不晃眼ღ★。中控台面板有小幅修改ღ★，中间按钮用上镀铬装饰ღ★。眼镜盒里有一层海绵垫杜绝晃动响声ღ★，从翼搏的车厢可以看出福特开始注重细节工夫了ღ★。

　　翼搏和昂科拉在后排纵向空间基本相当ღ★，都属于向上索求空间的类型ღ★，不过翼搏的后排靠背有三段角度调节ღ★。翼搏的尾厢门采用的是比较少见的侧面打开ღ★，由于备胎是挂在尾厢门外ღ★，因此ღ★，尾厢地台可以做得更低矮ღ★，尾厢理论容积是348Lღ★，比嘉年华的270L大了不少ღ★，后排座椅可以分割放倒再向前翻折ღ★，这样尾厢容积扩大到705Lღ★，地台也接近全平ღ★。

　　翼搏有1.5L自然吸气和1.0T EcoBoost涡轮增压发动机两款动力ღ★，重中之重是这台1.0T三缸涡轮增压发动机ღ★，福特在欧洲等地已经开始在福克斯车上普及1.0Tღ★，而翼搏是国内第一台搭载此款发动机的车型ღ★，其动力数据明显胜出1.5L自然吸气版本ღ★，不逊色于国内最新的一些1.6L发动机ღ★。福特认为有一点特别值得说ღ★，就是三缸的缸体占地面积仅有一张A4纸大小ღ★，当然在加装增压器ღ★、进排气机构之后ღ★，发动机舱看起来还是没有太多剩余空间ღ★。又比如特意采用“非平衡”的飞轮来抵消三缸发动机产生的震动ღ★，不需要另外加装平衡轴ღ★，从而降低成本ღ★。从中可以看出这台1.0T发动机虽然排量小ღ★，但技术上有很多独到之处ღ★。不过目前厂家为1.0T车型只配了5前速手动变速箱ღ★，因为这款发动机是未来福特在国内推广的重点机型ღ★，我们还是把翼搏1.0T拿出来对比ღ★。

　　翼搏有两个排量共6个型号ღ★，我们选取的是1.0L GTDi 手动尊贵型ღ★，售价11.98万元ღ★。有主副驾驶安全气囊和前后排侧气囊ღ★，电子辅助驾驶装备包括ABSღ★、制动力分配（EBD）ღ★、刹车辅助（EBA）ღ★、牵引力控制（TCS）ღ★、车身稳定控制（ESC）ღ★、上坡辅助ღ★，无钥匙启动和进入系统ღ★，电动天窗ღ★，真皮多功能方向盘ღ★，方向盘上下+前后手动调节ღ★，后驻车雷达ღ★，前排座椅手动调节（带腰部支撑调节）ღ★，第二排靠背角度可调ღ★，蓝牙车载电话ღ★，外接音源接口ღ★，后视镜电动调节ღ★，后雨刷ღ★，自动空调ღ★。

　　如果说昂科拉走的是“高品位优质男”路线的话ღ★，那翼搏就像一个“型格小子”ღ★，更活泼好玩ღ★。1.0T发动机和紧凑得来又运动风格的造型设计ღ★，非常合乎年轻人的口味ღ★。论做工ღ★，翼搏比不上昂科拉ღ★，论设计创意ღ★，也与标致2008有差距ღ★，但在技术和配置方面却不逊色ღ★，甚至有过之ღ★。翼搏的车型特性和售价ღ★，令到那些看上POLOღ★、飞度等小车的群体多了一个选项ღ★，我相信这是最有可能买翼搏的一群人ღ★。目前比较遗憾的是ღ★，1.0T车型只有手动挡ღ★，如果能配上自动挡ღ★，翼搏的竞争力一定大增ღ★。